Zweiter Besuch auf dem Flowtrail Otweiler

Ja, was soll ich sagen, der Trail macht süchtig.
Nachdem nun wieder der Abschnitt 3, "Der Steinbruch" frei gegeben war, musste ich ihn mir mal genauer ansehen.
Im Video zu sehen ab ca 7 Minuten der Updhill zum Steinbruch und die etwas leichtere rote Bahn der Abfahrt.
Weiter oben im Abschnitt Betzelhübel, zwischen den beiden Drops, war Jumpen angesagt.

..aber seht selbst!

eine andere Kameraposition:

Hier der Streckenverlauf

Streckenplan

Hier mal die Anfahrt als Karte Google Maps:

Fürther Straße 31, 66564 Ottweiler

oder die Alternative:

Zum Sportplatz

Mit dem E-Bike im Flowtrail Ottweiler

Hier im Saarland bei Ottweiler

habe wir nicht nur tolle SingleTrails, nein auch einen super Flowtrail.
Die Strecke wurde von vielen freiwilligen in Handarbeit und viel Schweiß erbaut. Es sind unzählige Anlieger und Schanzen zu überwinden, teils schwierig aber auch schöne kleinere Drops sind eingebaut.
Auch für Hardcore Biker sind tolle Schanzen aus Holz gebaut, und sogar eine Steilwand, die man mit viel Überwindung auch meistern kann.

Der Panoramatour mit Blick über das ganze Tal

Hier der Streckenverlauf

es gib auch ein paar Regeln

Hier das dazu gehörige Video:

Der Hai Xduro AMT wird "erwachsen"

Hallo ,

nachdem ich anfänglich wirklich sehr viele Probleme hatte, läuft nun mein Bike so wie es soll.

Seit ein paar Tagen auch kein Motor Klacken mehr.  

Und nun mein neues erfolgreiches Projekt „Höher gelegtes AMT“.

Ich liebäugele schon länger mit dem neuen zukünftigen Standard  der Felgengröße  650B, und habe auch schon sehr viel darüber positives gelesen.

Nun habe ich mein Bike vermessen und nach der folgenden Formel den Umfang des Rades berechnet.

U = (2 x PI xZahl1) + (PI x Zahl2)

Die Reifen Hersteller geben immer häufiger diese neue EU Norm der Reifen Bezeichnung an ETRTO.

Beispiel 60-559 das ist diesem Reifen gleich 26“x 2,4 (Bsp. Mountain King II)

Also die Zahl1 = 60

Zahl2 = 559

PI = 3,14

Damit errechnet sich ein Umfang des 26“ Rads von rund 2132mm und ein Radius von 339,5mm

Nach dieser Formel errechne ich beim 650B oder 27,5“ Rads  (Hans Dampf) 60-559 einen Umfang von ca. 2210,5mm und ein Radius von ca. 352mm

Daraus folgt eine Differenz von R2-R1 = 352mm – 339,5mm = 12,5mm.

Augenscheinlich reicht  der Platz für die Felge 650B. oder 27,5“.

Da ich mir aber nicht sicher war hatte ich hier einen Händler im Saarland in Siersburg

http://www.kai-gimmler-bikes.de

ausgemacht, der auch das gleiche AMT als Vorführrad hat und gewillt war mich bei meinem Vorhaben zu unterstützen, und baute nach Anfrage von einem anderen  650B  den Radsatz ein.

Und siehe da es funktioniert. Das Rad hat genug Freiraum und es läuft rund ohne  zu schleifen, da an den engsten Stellen ca. 6-8mm Luft waren.

Vielen Dank an Kai.

Sofort bestellte ich diesen von ihm empfohlenen Radsatz.

http://www.solidbikes.de/de/Reverse-Wheelset-650B-XC-Multi-Use-Super-Light-Front:-20-15mm-and-QR-Rear-/-Rear-135-/1012mm

Dann habe ich direkt mir einen passenden Reifen Schwalbe Hans Dampf  27,5“ 650B tubless aufziehen lassen.

Heute konnte ich eine Runde von ca. 28Km testen Link der Tour.

Wenn man sich registriert kann man auch den Streckenverlauf einsehen.

http://www.runtastic.com/de/benutzer/michael-lehberger-2/sportaktivitaeten/83872096

nach dem Umbau der Bremsscheiben und der Antriebskassette konnte ich die Räder montieren und das ist das Ergebnis:

Der "Hai" steht nun ca. 12,5 mm höher als vorher - perfekt dadurch auch mehr Bodenfreiheit!!

Kurzer Außencheck am Schlammweiher.

Hier der kurze Außencheck als Video:

Könnt ihr den Glanz in meinem Augen sehen, ...leider nicht, Schade!!

Nach der Tour die Begutachtung; soweit alles in Ordnung gewesen!

Das „neue AMT“ beschleunigt unbeeindruckt der Bodenbeschaffenheit nach vorne.

Der Hans Dampf krallt sich in Kurve ordentlich fest, und gibt auch bedeutend mehr Sicherheit als der Conti Mountain King II.

Gerade in schlammigen Passagen hält er gut die Spur, und läuft dorthin wo man anpeilt. Dank der etwas größeren Räder und der besseren Bodenfreiheit rollt er auch etwas leichter über Wurzeln und Steine.

Ich werde nun mal noch etwas mit dem Reifendruck arbeiten und ihn step bei step absenken. Im Moment habe ich ca. 1,8 Bar. Bei der Felgenbreite von 25mm kann ich sicher noch bis auf 1,4 Bar absenken ohne das der Reifen durchschlägt oder abspringt. Das bringt auf jeden Fall noch mehr Traktion auf den Trails.

Hier Tour wie immer zum downloaden:

Let´s rock.....